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東莞鋰電池回收廠家表示，當(dāng)動(dòng)力電池特性降低到原特性一定程度時(shí)，將不能達(dá)到純電動(dòng)車的供電要求，但其仍然具有儲(chǔ)能系統(tǒng)，尤其是分散化儲(chǔ)能系統(tǒng)中再次應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)。

除此之外，廢舊驅(qū)動(dòng)力鋰電池回收還能夠用以低速檔電動(dòng)式代步工具，例如電動(dòng)摩托等。

       一、鋰電池回收的現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的鋰電池回收行業(yè)技術(shù)發(fā)展迅猛，塔桿通信基站儲(chǔ)能技術(shù)電池要求極大，合乎專業(yè)化利用電池規(guī)模性應(yīng)用特性，將變成專業(yè)化利用電池關(guān)鍵的主要用途。

據(jù)我國(guó)電池網(wǎng)報(bào)導(dǎo)，2018年，我國(guó)鐵塔公司與奇瑞汽車、比亞迪汽車、銀隆新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、桑頓新能源等16家公司，簽署了新能源車驅(qū)動(dòng)力蓄電池回收利用發(fā)展戰(zhàn)略合作方協(xié)議書。對(duì)廢棄驅(qū)動(dòng)力蓄電池專業(yè)化利用開展了積極主動(dòng)有利的探尋，包含備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種各樣應(yīng)用工作狀況。

由于移動(dòng)基站儲(chǔ)能技術(shù)電池要求極大，可吸收絕大多數(shù)的廢棄驅(qū)動(dòng)力鋰電池。從2015年開始，中國(guó)鐵塔公司依次在黑龍江省、廣東省等好幾個(gè)省份制度建設(shè)了梯階利用實(shí)驗(yàn)網(wǎng)站。將電動(dòng)式客車退伍的動(dòng)力電池系統(tǒng)檢測(cè)、篩分和資產(chǎn)重組后替代鉛酸電池蓄電池，包含通信基站備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種各樣應(yīng)用工作狀況，示范點(diǎn)運(yùn)作實(shí)際效果優(yōu)良。

       二、鋰電池回收的前景

東莞鋰電池回收廠家認(rèn)為，長(zhǎng)期性看來(lái)，專業(yè)化利用不但可以完成退伍動(dòng)力電池的再利用，更有希望正確引導(dǎo)新能源技術(shù)利用方式的躍進(jìn)。