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　外媒報(bào)道，不久前一家全稱Innolith的荷蘭電池新公司，宣稱他們?cè)缇痛蛟斐隽艘慌?000Wh/kg的新型相對(duì)密度高的鋰電池。

　　Innolith主席在接受采訪還稱：“它是一項(xiàng)巨大的飛越，其1000Wh/kg的能量密度，約為現(xiàn)如今最出色鋰電池的四倍”。

　　作為對(duì)比，特斯拉電動(dòng)車Model3采用了約為250Wh/kg的2170電池，且過(guò)后有期待提升 至330Wh/kg。此外，美國(guó)能源部早已支助的一個(gè)最新項(xiàng)目，也希望將機(jī)械能提升 到500Wh/kg。

　　詫異的是，方案里仍依據(jù)傳統(tǒng)的液體溶液的酸堿性處理，有一個(gè)重要的區(qū)別是：其采用了分析化學(xué)、且高度易燃性性的溶液的酸堿性溶劑(相仿鹽的原材料)，替代更加穩(wěn)定、但不易燃性性的無(wú)機(jī)物。

　　Innolith說(shuō)，此項(xiàng)技術(shù)將在荷蘭進(jìn)行基礎(chǔ)試產(chǎn)，接著再推向市場(chǎng)，與各種各樣電池生產(chǎn)加工和車企建立合作者關(guān)系。到真正進(jìn)入商業(yè)化的的，很有可能務(wù)必耗費(fèi)3~5年的時(shí)間。

　　補(bǔ)充說(shuō)明：1000wh/kg的能量密度在如今機(jī)械中較大，是普通鋰電池的3-4倍左右，完全超出了現(xiàn)階段鋰電池原材料體系管理的范疇。

　　該企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)的新型鋰電池并沒有采用顛覆式創(chuàng)新的原材料體系管理，因而，市場(chǎng)上對(duì)能否得到 這樣的目標(biāo)存在疑惑。未來(lái)，只有真正大批量生產(chǎn)才能夠確認(rèn)其新型鋰電池的真實(shí)技術(shù)水平。